Základní sazba v nejběžnější kategorii aut s motorem o objemu mezi 1000 a 1350 kubických centimetrů stoupne z 3724 na 3983 korun ročně.
Do této kategorie spadá největší část aut na českých silnicích s benzinovým motorem.
Ve srovnání s předchozím rokem, kdy cena stoupla o necelých sedmdesát korun, jde o více než trojnásobné tempo růstu.
Pojišťovna vysvětluje změnu cen vyššími náklady na zaplacení škod, zejména dražšími náhradními díly, prací v servisech, ale také vyššími náhradami za ušlý příjem lidem po dopravní nehodě.
"Výše škod je pro nás rozhodující a my na to musíme reagovat," říká mluvčí České pojišťovny Václav Bálek.
V nových sazbách se neodrazil ani vliv nového silničního zákona, který zavedl bodový systém a tvrdší tresty pro řidiče.
Podle policejních statistik celkové hlášené škody v prvních měsících klesly, podle pojišťoven jsou tyto údaje zkreslené.
Policii se nemusí hlásit některé menší škody do padesáti tisíc. Těch podle pojišťoven ve skutečnosti neubylo.
Jedním ze způsobů, jak dražší pojistce utéct, je jezdit bez přerušení bez nehody. Kdo nezpůsobil škodu v posledním roce, navýší se mu sleva, takzvaný bonus, o pět procent.
Kdo neboural v posledních sedmi letech, má v příštím roce nárok na bonus ve výši pětatřiceti procent. Takovému vzornému řidiči pojistka v příštím roce dokonce o stokorunu zlevní.
Stačí však jedno ťuknutí a v závislosti na podmínkách té které pojišťovny jdou bonusy dolů, popřípadě začne řidič platit přirážku k základní ceně - malus.
Nové ceny pojištění musí do zítřka zveřejnit všechny pojišťovny. Kdo chce nižší cenu, musí pozorně vybírat.
Pojišťovny totiž rozlišují třeba podle věku řidiče, bydliště nebo stáří auta. Včera zveřejnila ceny pojišťovna Allianz, čtyřka na trhu. Drží sazby na úrovni letošního roku. Pro řidiče z menších měst je levnější, pro ty pražské však výrazně dražší než Česká.
